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十年如一日 部分問題依舊存在 近年315晚會汽車問題盤點

青島論壇 愛車一族 2020-03-16 05:29:27 52 0

近日,央視財經微博號發布了315晚會延期舉行的消息,原因跟各大車展取消相同,都是受到疫情影響。不知道有沒有汽車品牌公關以及車企領導看到這則消息后,長舒一口氣的?!把胍?·15電視直播晚會”從1991年開始至今已經舉辦了29屆的將于3月15日晚上8點準時在中央電視臺演播大廳上演。


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其實如果有將消費者權益放在心上,不想在315晚會上看到“自己”上榜,每天都是315。但如果只有在3.15這天才注重消費者權益,那說明這些企業早有預備著一筆名為315的預算。預算要來干嘛,大家都懂的。


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今天大師為大家盤點一下近10年,被315晚會點名的汽車類事件,看看10年后的今天,類似的事件還有沒有發生。先劇透一下,這10年間,只有3年是沒有汽車及汽車相關的質量問題上榜的。


2009年,國家為了進一步擴大內需,出臺了包括家電下鄉等促進消費的政策,為了推進落實,很多地級市取消了二級公路收費站,但總有地方無視政策,并且還存在亂收費現象。湖南省瀏陽市境內106國道其中一段27公里的路程就設置了3個收費站,共收取通行費30元。


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該問題在晚會曝光后,當地相關部門立刻組織專案小組,對轄區內公路收費亂象進行整治。經過治理,亂收費現象已不多見,很多不合理的收費站也被拆除,車主權益得到了保護同時車輛的通行也更合理。


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10年后的現狀:實行免費通行多年的佛山一環,經過高速化改造后,于2020年起,與高速公路并網實施收費。聽過收費公路收夠費用后變成免費公路,而現在免費公路變收費公路,好像哪里出了點問題?


2010年,汽車4S店只換不修成投訴熱點,當年晚會曝光了部分4S店的維修內幕。隨著4S店網點的鋪開,新車價格變得透明,經銷商利潤從新車銷售轉向售后,而部分4S店則是看準售后這個點,開始讓車主更換配件,賺取更多利潤。


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其實大部分4S店說要更換的零件,部分是可以通過維修后繼續使用的。但維修需要時間和成本,直接更換利潤更高的新零件還能省時省事。更有甚者,會將更換下來的零件回收修復,留給下一個客戶或者出售給汽修廠等維修機構。


10年后的現狀:目前汽車維修行業依舊時有傳出能換不修的事件,副廠件充原廠件等以次充好的現象也時有發生。


2011年,錦湖輪胎以次充好,召回30萬條問題輪胎。據交管部門統計,在中國46%發生在高速公路上的事故都是由輪胎故障引起,其中爆胎占了70%。錦湖輪胎作為世界十大輪胎企業之一,為中國眾多主流合資品牌汽車廠家提供配套輪胎,在中國的配套市場占有率第一。


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當年晚會曝光了錦湖輪胎原料摻假,采用進貨價更低的返煉膠代替原片膠,返煉橡膠質量嚴重影響到輪胎的質量,給采用其品牌輪胎的汽車帶來了安全隱患。隨后,錦湖輪胎發表了致歉聲明并宣布召回30余萬條問題輪胎。


10年后的現狀:輪胎質量問題依然存在,最具代表性的就是標致和雪鐵龍部分車型,因為選用劣質輪胎,長期占據投訴榜前三位。


2011年,還有曝出4S店違規抵押新車出廠合格證的事件。其實將新車合格證抵押給銀行而獲取運營資金,是4S店資金鏈的其中一環,一般4S店在收到消費者全款后,就會跟銀行解押,“贖回”合格證進行過戶。


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不過抵押合格證給銀行也存在一定風險,4S店一旦資金鏈斷裂,無法取回合格證就會導致消費者購買的新車無法上牌過戶。此外,對于沒有牌照的車輛,盜搶險將無法生效,而車輛一旦發生被盜或者被搶,保險公司不會進行賠償。


10年后的 現狀 :到目前為止,4S店將合格證抵押給銀行保證店面運營資金的情況依然存在,4S店捐款“跑路”的情況也時有發生。


也許是2011年有兩個汽車品類問題曝光,在2012年,汽車品類逃過了晚會。2013年,大眾DSG雙離合變速箱問題在國內市場經過發酵,升級到“晚會見”。晚會曝光,許多大眾車主反映車輛在行駛過程中會出現失去動力的現象,并出現指示燈閃爍等現象,俗稱“死亡閃爍”。


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經過調查發現,涉事型號為DQ200的7速雙離合變速箱存在設計方面缺陷,溫度過高時會激發變速箱過熱保護機制,從而切斷輸出,使得車輛喪失動力。隨后,進口大眾、一汽-大眾、上海大眾對搭載型號為DQ200的7速雙離合變速箱進行召回處理,并承諾延長該款變速箱的質保期。


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10年后的現狀:目前大眾雙離合的死亡閃爍現象已經很少報道,但是雙離合變速箱的行駛質感依舊存在明顯頓挫感。而在美國市場,大眾已改用普通6AT代替雙離合變速箱。


2013年,315晚會還曝光了另一個汽車質量問題,江淮汽車車身生銹門。為了降低造車成本,江淮被曝光采用普通鋼板替代了防腐性更強的鍍鋅鋼,導致部分車輛使用不到一年就在車身車架多處發現嚴重生銹現象。


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會后,江淮汽車回應稱,使用的汽車板材與其它汽車企業所使用的板材,就規格型號上沒有區別,不存在不合格的板材用到汽車上。但江淮還宣布召回出現車身生銹的問題車輛。


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10年后的現狀:奔馳E級國產加長后,采用“鋁換鋼”的,至今依然可以在抖音等平臺上刷到,廠家對于成本控制,退而求其次的問題依舊存在。


2014年,老年代步車的問題被搬上晚會。晚會中對部分利用特種設備許可證,違章生產四輪代步車的生產商進行批評,這些企業出品粗制濫造,缺乏安全保障,導致事故頻出。


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晚會曝光后,政府部門迅速展開了整治,查封了一些黑作坊。


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10年后的現狀:時至今日,在一些二三四線城市,甚至一線城市非中心區域,依然能看到這種老年代步車亂穿馬路、隨意通行、逆向駕駛屢禁不止。


2015年,路虎變“攔路虎”登上晚會。據眾多路虎極光車主反映,路虎極光會出現走在路上不動了、倒檔失靈等狀況,并且這個變速箱問題不是個案。


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售后診斷為變速箱故障,但部分車主說換了兩次變速箱仍故障頻發。面對車主們的質疑,路虎中國將問題推卸到用戶身上:國內車主開車都很急。


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10年后的現狀:路虎變速箱問題雖然是解決了,但是攬勝運動P400e插電混動車型有出現了大范圍的機械故障,導致車主聯合維權。


2015年,315晚會還曝光了另一件與汽車有關的問題,4S店小事大修。晚會播放了記者對東風日產、上汽大眾以及奔馳等4S店進行暗訪,在22次抽檢中遭遇小病大修的次數高達16次,比例高達73%,普遍存在經銷商故意虛報和夸大車輛故障,從中牟取暴利的情況。


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晚會曝光后,三家被點名批評的廠商先后發布聲明,表示對經銷商售后的違法牟取暴利的行為非常重視,會對經銷商進行處罰整改。


10年后的現狀:其實小事大修現狀在2010年就已經曝光過,到今天也依然存在。


2016年,車易拍二手車交易平臺因為虛假交易、交易價格不透明被315晚會曝光。車主可以通過車易拍平臺將車賣給全國的二手車商,而平臺方則是通過易置換和快易拍兩個不同的登陸端,截斷了賣家與買家之間的信息對稱。


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違背了該平臺首頁強調的 “快速”、“透明”、“無差價”交易原則。在二手車行業中,賺差價行為無可厚非,但不應該利用漏洞而造成買賣雙方的的信息不對稱,這本身就是對消費者的欺騙。


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10年后的現狀:眾多二手車平臺都在強調不賺中間商差價,但是要收一定比例的費用作為手續費,而且該手續費名曰手續費。用于平臺檢測員對車輛進行數百項檢測,杜絕車輛問題,但消費者買到事故車、泡水車的問題依然存在。


2017年也是一個汽車太平年,沒有問題被搬上315晚會。


2018年,進口大眾途銳因發動機進水而被晚會曝光。多位車主表示,發動機進氣口位置的設計存在問題,從而導致發動機進水。


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節目播出2個小時后,大眾汽車官方立即作出聲明。大眾汽車表示,他們高度重視并充分意識到在處理客戶訴求過程中仍存在諸多不足,同時對因相關途銳車輛空氣濾芯進水問題,給車主造成的不便及困擾再次表示誠摯的歉意。同時將對涉及問題的3.3萬臺車輛進行召回,并開設一對一處理“專屬通道”。


10年后的現象:發動機進氣系統設計問題仍有發生,去年本田的失速門就是其中之一。


2019年,汽車類別的問題再次缺席315晚會,當天晚上以酒類為主的慶祝產品銷量應該直線上升。畢竟315預算已經批了下來,得找個名頭花掉。


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2019年,發生能登上2020年315晚會的汽車類別問題不少,包括銷售陷阱、以舊充新、奔馳漏油、雷克薩斯加價銷售、天價拖車費等。盡管晚會會延遲,但該來的遲早還會來,與其提心吊膽看晚會,不如切切實實捉好生產、服務和銷售。


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