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業內盤點:總面積近百萬平米,2020青島將新添9座商業綜合體!

青島論壇 房產樓市 2020-01-06 23:55:12 33 0

 進入2020年,青島還將新添9座商業綜合體,總面積近百萬平米,數量與體量均為全省最高。

今年一批商業綜合體的陸續開業,預示著青島現代化商圈格局進一步成型。對于這些主要布局在主城區之外的商業綜合體,能否通過自身商業價值輻射周邊區域經濟發展,值得我們期待。

青島新添9座商業綜合體

進入2020年,青島將有9座商業綜合體先后交付使用,總商業面積達到81.23萬平方米。根據統計數據顯示,山東省2020年擬新開業商業項目數量共46個,總體量407萬平方米,青島的數量和體量為全省最高。但需要注意的是,與2019年初統計的全省擬新開業商業項目68個以及682萬平方米的總體量相比,2020年擬開業項目在數量和體量上均有大幅度下降。

業內盤點:總面積近百萬平米,2020青島將新添9座商業綜合體!  第1張

從分布上看這9座商業綜合體,除一處位于市北區外,其余8座的位置均不在傳統意義上的市內三區。這其中,三座在城陽、兩座在西海岸、兩座在即墨,還有一座在萊西。

由于市內三區的商業布局已經基本定型,山東路萬象城、新都心凱德以及李滄樂客城等市內三區極具代表性的商圈已經覆蓋了大多數的人群,聚攏最多的人流。因此,2020年新開業的商業綜合體更多向主城區外圍延展。

作為市區的獨苗,總體量4.6萬平方米的青島恒泰廣場將于今年1月份開業。根據公開資料顯示,青島恒泰廣場項目位于臺東商圈的核心位置,與地鐵1號線合建。恒泰廣場項目也將是臺東步入地鐵時代后,迎來的第一個新項目。

作為曾經的青島“第一商圈”,在恒泰廣場加入戰局后,整個臺東商圈或將再次迎來轉型換代。

城陽區的三座商業綜合體全部位于高新區,魯商廣場將于今年上半年啟用。開業之后,將成為高新區首個城市商業綜合體,并主要輻射高新區西片區;青島世茂52+將于2020年5月1日開業,主要服務高新區東片區,并輻射周邊中高端消費需求。

另外,首創奧特萊斯項目也將以服務紅島為主,與紅島會展中心、奧體中心等項目形成呼應。

西海岸兩座商業綜合體愛琴海購物公園以及中建悅薈天地均聚集在地鐵13號線沿線,也可以視作地鐵經濟的延續,兩座商業綜合體的體量均超過8萬平方米。

即墨的兩座擬開業商業綜合體,從體量上來看是最大的,青島海尚海購物中心15萬平方米,中糧大悅城春風里12.73萬平方米。這兩座大型商業綜合體的先后建成,也代表了青島主城北拓之路正式起步。

值得一提的是,海尚海購物中心集結了海爾集團全球全產業鏈生態圈資源,不僅實現了商圈的蝶變升級,也推動了海爾的轉型升級。

奧特萊斯除在城陽高新區布局外,萊西也將有一新項目在今年開業。值得一提的是,此前萊西奧特萊斯應于2019年5月份開始營業,但不知為何擬開業時間推遲到了2020年。據了解,萊西奧特萊斯選址位于萊西市主城區,屬于舊城改造項目。

9座商業綜合體如何影響青島?

商業中心的公共空間向城市開放,延伸了城市空間,使二者形成一體化特征:城市公共空間融合到商業中心內部,商業中心成為城市的局部。

當城市發展到一定的階段以后,現代服務功能將占據重要的位置,由此也就誕生了滿足城市經濟需要的商業中心。商業中心不僅可以迅速聚攏資源,還可以吸引人才,提升人氣。

9座商業綜合體從區位分布上,便可以看出青島經濟發展的新動向。隨著主城區資源與分工的明確,以城陽、西海岸和即墨為代表的城市副中心,開始成為商業投資的熱點。

對新興城區來說,這些商業綜合體項目的陸續開業將有助于提升區域中心度,進而帶動輻射周邊區域資源配置升級。通過逐步遞進的資源配置的升級,整個區域的投資潛力與活力也將得到進一步釋放。

但在商業綜合體發展過程中,伴隨互聯網電商的崛起,猝不及防的實體店,遭受沖擊的力度顯而易見。過去一段時間里,青島也經歷過一次閉店潮。

在青島耕耘了17年的春天廣場于2014年9月1日閉店;樂天瑪特城陽店在2009年3月開業到2011年1月被媒體曝出要停業,僅僅“存活了”不到兩年時間。

2003年開業,位于香港中路黃金地段的陽光百貨,也在2016年8月28日,正式停止營業。

2017年12月28日,于2010年3月18日正式開業,已經營7年多的大型商超家樂福遼陽路店正式閉店。這個世界第二大零售業,在華多年的布局,也難逃關門的命運。

    風雨飄零的實體店,實際上是遭到了同質化競爭與互聯網競爭的雙重沖擊。而消費者與時俱進的購買力行為,也讓便利和健康成為普遍需求。對于一座商業綜合體來說,選址的過程需要考量的因素有很多。常住人口、流動人口、本地消費水平以及當地產業結構都需要歸入地域綜合需求之中。因此,對于將在2020年新開業的9家商業綜合體來說,要想避免“開業即高光”,擺脫傳統百貨業的疲軟姿態,必須找到正確的生存之道。

如何實現新生?

在青島2020年新開業的9座商業綜合體中,市北、西海岸的三座綜合體都建在地鐵旁邊。由此看來,傳統百貨的沒落并未阻擋資本擴張的雄心,借助地鐵不斷拓展,新興商業項目借助“地鐵經濟”有望實現逆襲。

對青島商業綜合體來說,發展地鐵經濟可以向中國其他先進城市學習。以曾經的青島第一商圈臺東為例,可以向南京的“中華第一商圈”新街口學習。在地鐵站中利用地鐵帶來的人流量,形成特色鮮明的經濟商圈,繼而形成商業輻射區,由點及面,帶動沿線商業發展。

地鐵所至即人氣所在,對于商業綜合體來說只有擁有了人氣,才能擁有持續發展的底氣。

對于進行商業經營的主體,需得不斷“進化”,推陳出新,找準自身的定位,形成錯位經營對接好消費者消費與優質產品、服務供給。

對于城市相關部門,除了招商引資、協調推介,還需要細化標準,增加市場空間保障,統籌行政與市場手段差異。

政府部門實際上只是起到輔助作用,真正決定商業綜合體未來的,還是項目本身的綜合水準。畢竟良好營商環境下的一站式、多元化創新業態集聚,才是商業項目保持旺盛生命力的關鍵所在。

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