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上合示范區:構建國際物流中心 2020年將這樣做!

青島論壇 青島資訊 2020-01-04 00:29:43 12 0

上合示范區加快構建國際物流中心

2019年多式聯運中心完成集裝箱作業量67萬標箱,同比增長25%;國際班列到發500列,占青島總到發量的90%,占山東到發總量的35%;50多家“多式聯運承運人”來此開辦運輸業務

青島日報/青島觀/青報網訊 加快推進國際物流中心建設是上合示范區建設的主攻點之一。記者1月3日從位于膠州的上合示范區多式聯運中心獲悉,作為全國沿海地區首家多式聯運海關監管中心,上合示范區多式聯運中心2019年到發總運量達到67萬TEU(20英尺標準集裝箱),同比2018年增長25%,穩居全國鐵路集裝箱中心站第四位。與此同時,青島港、中外運、山東陸橋、遠洋大亞等50多家“多式聯運承運人”在上合示范區多式聯運中心開辦運輸業務,中商民生、新港洲等大宗商品貿易平臺集聚落地,帶動膠州灣國際物流園完成外貿進出口額4.3億美元。人暢其行、物暢其流的國際物流中心正加速在上合示范區成型。

上合示范區:構建國際物流中心 2020年將這樣做!  第1張

上合示范區多式聯運中心是國際物流中心的重要支撐。目前,這里已相繼開通“膠黃小運轉”省內循環班列,膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽等7條國內班列,“中亞”“中韓”“中蒙”“中歐”“青憑越”“中俄”等6條國際班列,對全國600多個站點開展業務辦理。憑借此平臺,上合示范區逐漸形成“西聯中亞歐洲、南通南亞東盟、東接日韓亞太”的國際多式聯運貿易大通道,成為中亞及上合組織國家面向日韓亞太市場的“出??凇?。

“我們一列編組50節左右,列車全長接近700米?!敝需F聯集青島中心站市場部經理張照宇介紹,目前中亞班列幾乎天天發車,直抵中亞腹地:一條路線經阿拉山口發往哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克;另一條線路經霍爾果斯發往烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干及土庫曼斯坦的阿什哈巴德?!爸衼啺嗔虚_通之前,日韓的貨物首先要運抵俄羅斯東方港再運輸到中亞,需要耗時22天。但通過中亞班列,12天內就可以完成運輸,每個集裝箱的運費也能節省2000美元?!睆堈沼钫f。

“原本的中心站只是一個傳統的鐵路貨場,功能非常單一,主要是轉運一些內貿貨物?!敝需F聯集青島中心站總經理魏學倫介紹,伴隨著“一帶一路”國家合作新平臺加快建設,青島多式聯運實現快速發展,海鐵聯運的方式更是讓一個個滿載貨物的集裝箱以膠州為中心去往四面八方。

2018年7月,由既有的鐵路膠州站、中鐵聯集青島中心站和新建成的濟鐵膠州物流園共同組成的青島多式聯運中心正式啟用。該中心到發總運量持續上升:2017年到發總運量42萬標箱,2018年到發總運量達到53.6萬標箱,2019年到發總運量提升到了67萬標箱,穩居全國鐵路集裝箱中心站第四位。其中,2019年完成國際班列到發500列,增長45%,占青島總到發量的90%,占山東到發總量的35%?!艾F在貨物量穩步上漲,目前國際班列基本能達到每天一列,高峰時中亞班列、中歐班列、東盟班列同日各發一列?!蔽簩W倫說。

魏學倫表示,2020年,上合示范區多式聯運中心將乘著示范區快速全面推進的東風,充分利用中心站腹地寬、作業條件優越、設備先進、物流成本低的優勢,不斷拓展業務范圍、聚攏貨源、固化運量,建設集對外貿易、國際物流于一體的綜合貿易服務平臺?!拔覀兊哪繕耸?,把中心站打造成為對接上合組織國家、面向‘一帶一路’沿線國家的國際貿易物流綜合樞紐,為上合示范區國際物流中心建設不斷作出新的貢獻?!蔽簩W倫說。

在轟鳴的火車汽笛聲中,2019年,青島多式聯運中心重點項目建設高效推進。9月27日,“齊魯號”歐亞班列青島運營中心正式落戶。10月28日,新加坡南洋后熟水果跨境電商供應鏈項目正式簽約。11月6日,青島亞歐慧聯國際物流有限公司注冊成功。膠州灣保稅物流中心(B型)一期6.5萬平方米跨境電商保稅倉庫已封頂,二期13.5萬平方米跨境電商保稅倉庫正在加速推進。青島中心站二線束項目即將投入使用,屆時作業能力可達108萬TEU/年。

以國家級示范物流園作為創建核心區,上合示范區、臨空經濟示范區等重大功能平臺作為聯動區,膠州正在積極創建山東省“一帶一路”綜合試驗區。結合青島關區內日均過單量30余萬單,膠州關區內日均國際快件總量近2萬單的實際,依托膠黃小運轉班列運輸優勢,借助班列海關在途監管功能,膠州正全力爭取打造膠州海關快件監管中心,為快件進出口企業提供海運快件申報、查驗、過機、放行服務。

膠州市副市長李寶帥介紹,下一步,上合示范區青島多式聯運中心將統籌謀劃物流產業規劃布局。膠州將積極對接青島市相關部門,將膠州市“兩園兩中心”四大物流園區發展規劃納入青島市“十四五”物流業發展規劃,加強與上政策對接、產業對接、通道對接,確保膠州市現代物流業快速發展。努力的方向有四——

深挖平臺資源,推動多式聯運中心國際班列加速開行。膠州將依托“齊魯號”歐亞班列青島運營中心、亞歐慧聯多式聯運平臺,積極爭取山東省政府、青島市政府的班列補貼資金,深化與上合組織和“一帶一路”沿線國家和地區的經濟貿易合作,拓展俄羅斯、中亞回程班列貨源,推動班列雙向開行。學習借鑒武漢和西安聯合開行漢西歐班列的經驗做法,在“齊魯號”班列基礎上,聯合西安、成都、鄭州等節點城市,聯合開行青西歐、青成歐,青鄭歐等國際班列,進一步拓寬歐亞班列開行渠道。2020年年初開通首列烏茲別克斯坦牛肉冷鏈班列。力爭2020年上合示范區青島多式聯運中心作業量突破75萬標箱。

深化與濟南鐵路局、中鐵聯集、青島港集團、膠州海關戰略合作。創建資源共享、信息共享、業務共享平臺,推進海港、陸港聯動發展。對接濟南鐵路局和中鐵聯集在班列開行、運費優惠、場站建設、運力保障等方面給予支持,保障多式聯運中心歐亞班列雙向開行。對接青島港集團,給予多式聯運中心班列作業費減免、港存、船期、疏港等優惠政策。對接膠州海關,在通關便利化方面給予多式聯運中心國際班列有效保障。

強化口岸功能建設,加速指定監管場地、B保申建。針對青島海關17條、膠州海關10條等出臺的一系列新政策,膠州主動學習對接,用足用好政策紅利,梳理企業載體,向海關申請在多式聯運中心設立糧食、水果等指定監管場地,進一步拓展回程貨源,培育發展面向上合國家糧食、水果、木材等大宗物資交易中心。

拓展服務功能,放大多式聯運中心產業拉動能力。樹立“以班列促貿易、以貿易聚金融”的理念,依托膠州市膠東產業供應鏈平臺2020年業務發力年,以多式聯運中心貨運班列為核心,為“一帶一路”沿線國家及上合組織國家貿易企業提供供應鏈服務,共同打造全國首例多式聯運模式基礎上的金融監管倉,借助監管倉的金融屬性,實現中心站倉庫租賃收入的增加和站內業務客戶的融資需求,從而進一步拓展物流、貿易、結算、金融服務等產業鏈組織層面的增值服務功能。

(記者 任曉萌 通訊員 劉偉 傅鴻宇/圖)

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